Meny
Annonser
Lesestoff
Diverse
Nyttige skjema
Båtbørsen
Nyhet
Unngå lavt lufttrykk i ferien
- 17.06.2009
- Kjekt å vite om annet enn båt
Snart er det på tide fylle bilen med feriebagasje og passasjerer. Glem ikke å sjekke lufttrykket i bildekket før du drar avsted. Lavt lufttrykk er den absolutt vanligste årsaken til punkteringer. Drøyt hver tredje bil kjører med et farlig lavt lufttrykk.
Ved lavt lufttrykk oppstår det varme i dekket ved kjøring. Varmen dannes av at belastningen på dekksidene ikke kan bæres av dekkets indre trykk. Det oppstår da en økt varmedannelse inne i dekket.
- En vanlig misforståelse er at det kreves en spiker eller en skikkelig påkjøring for at dekket skal punktere. Men i de aller fleste tilfellene er lavt lufttrykk den bakenforliggende årsaken till punkteringer - spesielt i ferietiden, sier Bernt Wahlberg, produktekspert hos Michelin i de nordiske landene.
Et vanlig scenario: i forbindelse med skifte til sommerdekk (april) kontrolleres lufttrykket. Dekkets trykk tilpasses for normal last. Bilen kjøres deretter i et par måneder kortere strekninger i bytrafikk. Når det så er tid for ferie, skal hele familien og mye bagasje med. Man rekker ikke å justere dekktrykket for en høyere belastning, og dekktrykket kan i løpet av to måneders bruk ha blitt dårligere. Siden bærer det løs med lange strekninger på veier med høy hastighet. Kombinasjonen av høy hastighet, høy utetemperatur, lange kjøreperioder og tung belastning skaper mye varme i dekket, og en punktering kan oppstå.
- La det bli en vane å sjekke lufttrykket en gang i måneden! Informasjon om korrekt lufttrykk for bilen finner du ofte på innsiden av tanklokket, på førersidens sidestolpe eller i instruksjonsboken, sier Bernt Wahlberg.
I første rekke er korrekt lufttrykk et sikkerhetsspørsmål. Bilens kjøregenskaper forandres kraftig ved lavt lufttrykk, og det er direkte farlig å punktere på for eksempel en motorvei. Lavt lufttrykk sliter ut dekket før tiden. En tommelfingerregel er at 20 prosent for lavt lufttrykk forkorter dekkets levetid med 25 prosent. Et tredje aspekt ved lavt lufttrykk er at forbruket av drivstoff øker. Økt drivstofforbruk innebærer dyrere feriereise, men også mer utslipp av karbondioksid.
Dekktrykket skal måles på "kalde dekk". Dekkene blir "varme" når de har kjørt et par kilometer. Trykket i varme dekk er høyere enn i kalde. Derfor må man kompensere for dette ved å legge 0,3 bar til det anbefalte trykket. Det er derfor man vanligvis blir rådet til å fylle på litt ekstra luft over det anbefalte trykket.
Michelin gjorde i september 2008 en dekktrykksundersøkelse i Norge. Drøyt hver tredje bilist (34 %) som ble kontrollert, kjørte med et farlig lavt lufttrykk (1).
(1)Michelin definerer 0,5 bar under det anbefalte lufttrykket som "farlig" fordi det påvirker bilens kjøreegenskaper i vesentlig grad. Michelins dekktrykksundersøkelse ble gjennomført i Oslo 10.-13. september 2008. Totalt ble 161 biler kontrollert, hvorav 55 hadde et "farlig lavt trykk" på minst ett av dekkene.
Sponsede lenker
Ferdige maler for webdesign
Trenger du ferdige maler for web ?
mange maler å velge fra
Klikk her for å se
http://templatesonthego.ws
Din annonse her?
Her kan du annonsere
under disse sidene
Prøv idag
http://www.batborsen.no/rekl/